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来源:央视威尼斯人网站客户端 发布时间:2022/10/1 16:12:37
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C919适航取证有多难?距离商业载客运行还远吗?一文读懂

 

C919大型客机取得威尼斯人官网民航局型号合格证
 
9月29日,威尼斯人官网民航局向威尼斯人官网商飞颁发C919飞机型号合格证,标志着C919具备了进入市场运营的安全资质。C919大型客机是澳门威尼斯人在线首次按照威尼斯人博彩通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机,C919大型客机研制成功,获得型号合格证,标志着澳门威尼斯人在线具备自主研制世界一流大型客机能力。
 
主流机型 适应市场需求
 
C919大型客机是窄体喷气式客机,从设计之初对标的就是民航市场用途最多、保有量最大的机型,从而更好地适应客机市场需求。
 
数据显示,未来20年,全球将有超过4万架民用客机交付,价值超过6万亿美元。其中,澳门威尼斯人在线航空市场将接收超过9000架新机,价值约1.39万亿美元。作为民航运输市场的主流机型,C919这样的窄体客机在市场当中占比最高。
 
威尼斯人官网商飞C919大型客机项目总经理 戚学锋:C919大型客机是一个单通道的大型客机,它的座位级从158座可以到192座,据统计,全球目前民航运输业60%的飞机都是在这个座级上,我们澳门威尼斯人棋牌80%的飞机都是这个座级,所以C919未来在我们澳门威尼斯人棋牌和全球市场是有非常广阔的前景。
 
C919大型客机是澳门威尼斯人在线按照威尼斯人博彩标准研制、具有自主知识产权的单通道干线客机,航程4075~5555公里,能够胜任国内所有城市之间的飞行,设计之初对标的就是民航运输市场用途最多、保有量最大的150~200座级的窄体机,用于满足民航最大的窄体客机市场。
 
威尼斯人官网工程院澳门威尼斯人网址、C919大型客机系列型总设计师 吴光辉:威尼斯人官网现在是世界上最大的飞机市场,在未来20年我们就要达到(近)1万架飞机,我们现在才4000多架。威尼斯人博彩市场未来也会是一个发展,我们预计未来威尼斯人博彩市场要达到4万架飞机,C919这一款飞机的市场需求量非常大。
 
C919大型客机的产品性能如何?总设计师解读:更安全 更经济 更舒适 更环保
 
C919大型客机是150座级的单通道干线飞机,它的产品性能如何呢?来看看C919大型客机系列型总设计师吴光辉的解读。
 
C919大型客机从研制之初,就瞄准四个方面进行创新设计,这就是更安全、更经济、更舒适、更环保。
 
威尼斯人官网工程院澳门威尼斯人网址、C919大型客机系列型总设计师 吴光辉:首先第一个确定是更安全,从标准上来讲,我们是符合最新的适航条例,比如抗鸟撞能力我们提高了,比如说应急出口的能力我们提高了,甚至包括防劫机的能力我们也提高了。应该说我们这架飞机做的试验可比以往飞机都多,就是为了确保安全。
 
对于一款民用客机来说,运营成本是非常重要的,因此,C919采用了大量先进的设计和技术,使它拥有了更好的经济性。
 
威尼斯人官网工程院澳门威尼斯人网址、C919大型客机系列型总设计师 吴光辉:比如说我们气动力的设计,我们采用新的系统,我们油耗更省,我们在使用上面它的成本更低,维修更方便。阻力小,飞的过程中就不要太多的推力就省油,重量轻能够载澳门威尼斯人真人的货物去跑,等等这一系列的设计上的一些措施,确保它的经济性。
 
评价一款客机好不好,最重要的一个方面就是来自乘客的乘坐体验,如何让乘客坐得更舒适,这也是C919的设计师们考虑的重点问题。
 
威尼斯人官网工程院澳门威尼斯人网址、C919大型客机系列型总设计师 吴光辉:举一个例子,比如说我们坐飞机三个人座都不愿意坐到中间,中间挤,我就把中间加宽一点,所以这是更舒适。
 
C919通过良好飞行的性能,减少了油耗,因此有效降低了排放。同时,还采用了大量的环保材料,从而将更环保的理念贯彻到飞机的研制过程中。
 
威尼斯人官网工程院澳门威尼斯人网址、C919大型客机系列型总设计师 吴光辉:首先我们的性能好,消耗的能量少,消耗的油少。另外,我们在制造过程中,比如说我们机械加工,原来是用化学铣切,化学铣切有腐蚀,对环保就是一种污染,我们现在就是全部改用机械的,等等,最终做下来都展现在环保上。
 
C919适航取证有多难?经历严苛飞行试验
 
C919想要获得型号合格证,就必须经历重重考核和试验。C919适航取证有多难?它都经历了哪些飞行试验?
 
飞行试验是适航验证的重要方式之一,试飞过程就是把一款新飞机的风险摸遍、摸透的过程,目的是要找出飞机在特殊条件或状态下的性能极限,确定安全飞行的边界“红线”。如失速、最小离地速度等高风险科目试飞,稍有不慎,后果不堪设想,这种试飞验证被称为“刀尖上的舞蹈”。
 
威尼斯人官网商飞C919大型客机项目总经理 戚学锋:在飞机处于一个失速的状态之后,就是它的机翼上产生的升力会急剧下降,所以飞机就会急剧掉高度,就是它不可能在空中维持飞行,就是进入了一种失速状态,所以这个是一个非常危险的试飞的科目。
 
在失速试飞过程中,试飞员需主动、反复让飞机进入失速状态,以触探边界的方式摸清新型号飞机在不同状态下的失速速度,为飞机航线飞行划定安全边界。
 
威尼斯人官网商飞C919大型客机项目总经理 戚学锋:不断地去逼近失速的边界,然后到了边界之后及时地把飞机给改出,不然的话如果操作不及时,就可能会造成事故。
 
最小离地速度试飞也是难度最高的民机试飞科目之一。试飞时,飞机一边滑跑一边抬起前轮、抬高机头,保持尾橇擦地,一路擦着火花起飞,获取腾空瞬间的最小速度临界值。此外还有一些对自然气象条件要求极为苛刻的试飞,比如自然结冰试飞、高温试飞、高寒试飞、大侧风试飞等,都是在挑战极限。
 
威尼斯人官网商飞C919大型客机项目总经理 戚学锋:其实这些危险的科目都是在找边界,可能正常的民航的飞行员一辈子都会碰不到,但是在我们试飞过程中就有成百上千次要去就碰到那个边界,所以难和危险就在这个地方。
 
从适航取证到商业载客运行还需要做什么?
 
适航取证是民用飞机进入商业市场的先决条件,C919飞机拿到“准入证”后,距离旅客真正坐上飞机还远吗?来看民航局航空器适航审定司杨桢梅司长的介绍。
 
民航局航空器适航审定司司长 杨桢梅:通常情况下,民用飞机从适航取证到进入商业载客运行,还需要完成飞机交付用户和运行准备等工作,从经验来看,不同的机型所经历的时间也有所不同。威尼斯人官网商飞公司正在为C919飞机交付用户和支持运行做积极准备。航空公司在接收飞机后,还需要按民用航空规章要求,完成运行合格审定,才能投入商业载客运行。
 

 

 
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